DiDi, la empresa de movilidad con mayor cantidad de usuarios a nivel global, se prepara para iniciar operaciones en Mendoza en los próximos días. Con este paso, la compañía completa su presencia en todo el territorio argentino. Para la etapa inicial proyecta destinar más de US$ 1 millón, que repartirá entre la captación de conductores y pasajeros, las promociones de lanzamiento y las herramientas de seguridad.

El servicio arrancará en la Ciudad de Mendoza y en otros 14 departamentos del norte provincial. Por el momento quedarán afuera San Rafael, General Alvear y Malargüe, aunque la firma aseguró que su meta es cubrir toda la provincia más adelante. Según Eduardo Coello, gerente general de DiDi Argentina, la decisión responde a un esquema de crecimiento gradual: primero consolidar la operación y después ampliar el área de servicio.

"Vamos a estar invirtiendo más de un millón de dólares en Mendoza para poder lanzar tres opciones", afirmó el directivo durante la presentación oficial.

Tres productos para distintos bolsillos

La propuesta de DiDi para Mendoza combina varias alternativas dentro de una misma aplicación, para que cada usuario elija según su necesidad o su presupuesto.

• DiDi Express: viajes en vehículos particulares, el formato más tradicional de las apps de movilidad.
• DiDi Taxi: apunta a sumar a los taxistas a la plataforma digital. La empresa remarca que este servicio está en su origen, ya que DiDi nació como una app vinculada al taxi antes de diversificarse.
• DiDi Poné tu Precio: el pasajero ofrece una tarifa por el viaje y los conductores disponibles pueden aceptarla, rechazarla o contraofertar. La compañía la presenta como una forma de acercar la movilidad a distintos niveles de ingreso.

En cambio, DiDi Moto no estará disponible en esta primera etapa, aunque ya funciona en Buenos Aires y en Brasil. Coello explicó que el foco inicial estará puesto en los vehículos de cuatro ruedas y que más adelante se analizará qué otros servicios pueden adaptarse a la provincia.

Un mercado maduro y con reglas propias

La llegada de DiDi no ocurre en terreno virgen. Mendoza fue la primera jurisdicción del país en regular las aplicaciones de transporte, lo que facilitó la temprana instalación de Uber, Cabify y Maxim. La nueva competidora deberá abrirse paso en un mercado con jugadores consolidados y un marco normativo ya asentado.

Incentivos para conductores y pasajeros

Para atraer conductores, la empresa destinará hasta $1 millón en promociones durante la semana de lanzamiento y aplicará una comisión promocional del 10%. Además, destacó que los choferes podrán retirar sus ganancias en el mismo día, un beneficio que, según aseguró, se mantendrá de forma permanente.

Del lado de los pasajeros, el principal gancho será un descuento del 90% en el primer viaje. La empresa busca así sumar usuarios rápidamente y generar volumen de viajes desde el inicio.

DiDi sostiene que quienes manejan a través de su plataforma no son empleados, sino usuarios que deciden libremente cuándo y dónde conectarse. Para sumarse, los conductores deberán acreditar su identidad, presentar la documentación del vehículo, contar con seguro y cumplir con la normativa provincial vigente.

La compañía también se propone aumentar la presencia de mujeres al volante. Para eso ofrece DiDi Mujer, una función que permite a las conductoras aceptar únicamente viajes pedidos por otras mujeres.

La seguridad, otro eje de la inversión

Una parte de los fondos se destinará a herramientas de seguridad que la empresa ya utiliza en otros mercados. Entre ellas figuran un código PIN para confirmar que el pasajero sube al auto correcto, la opción de compartir los datos del viaje con terceros y un sistema de monitoreo en tiempo real.

También se habilitará el Modo Búho, que permite activar en determinados horarios la grabación de audio, el seguimiento del recorrido y el contacto con personas de confianza.

La firma trabaja además con mapas de desarrollo propio. Según Coello, esta tecnología permitió reducir los desvíos y acortar los tiempos de viaje en comparación con los mapas de terceros.

El objetivo: convertirse en una superapp

El desembarco en Mendoza forma parte de un plan más ambicioso. DiDi busca dejar de ser solo una aplicación de viajes para transformarse en una superapp con múltiples servicios. En algunos países de América Latina ya ofrece delivery de comidas, supermercados y comercios, y en otros sumó productos financieros.

La empresa opera en 15 países y en más de 4.000 ciudades. De acuerdo con su reporte anual 2025, registró 749 millones de usuarios activos, 35 millones de conductores y repartidores activos y más de 18.000 millones de transacciones. Con los datos que generan esas operaciones, la compañía también desarrolla soluciones para empresas y gobiernos, por ejemplo en planificación urbana y ciudades inteligentes.

En la Argentina, DiDi comenzó a funcionar en 2020 en Buenos Aires con DiDi Express y DiDi Taxi, y desde entonces fue ampliando su cobertura. Hoy cuenta con alrededor de 40 empleados en el país.