El Índice de Costos del Transporte (ICT) registró en mayo un incremento de 1,91%, lo que consolidó una marcada desaceleración en la suba de los valores operativos del sector. 

El indicador, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), se ubicó por debajo del 2,42% observado en abril y lejos del fuerte salto de 10,15% alcanzado en marzo. Esta moderación mensual estuvo directamente vinculada a la extensión por 45 días del esquema de contención implementado por YPF, que mantuvo congelado el precio de referencia de los combustibles en el mercado local.

A pesar de la desaceleración del último mes, el impacto acumulado continuó siendo considerable y encendió las alarmas entre los empresarios del transporte de cargas de todo el país. Entre enero y mayo de 2026, el índice sumó un alza del 20%, una cifra que se ubicó muy por encima del 11,2% registrado en el mismo período de 2025 y que superó las proyecciones inflacionarias previstas para todo el año en curso. 

En términos interanuales, la variación de los costos operativos de la actividad alcanzó el 48%, reflejando las tensiones que atraviesa el sector logístico en un contexto de menor dinamismo económico general.

Los rubros que más aumentaron

La principal variación del mes correspondió al rubro de Gastos Generales, que anotó una suba del 11% debido fundamentalmente a los ajustes en las tarifas de energía eléctrica y otros servicios. 

En segundo lugar se ubicó Material Rodante con un 2,23%, seguido por Reparaciones con un 1,79% y el componente de Personal con un 1,7%, este último afectado por la aplicación de la tercera cuota del acuerdo salarial vigente. Los directivos de las cámaras empresarias advirtieron que los gastos por arreglos mecánicos continuaron en alza como consecuencia directa del progresivo deterioro de las rutas y caminos nacionales.

Por su parte, el combustible, que representa el principal componente de la estructura de costos de la actividad, exhibió un incremento moderado de 1,67% durante mayo gracias al esquema de estabilización oficial. Sin embargo, el gasoil ya acumuló una suba cercana al 33% en lo que va de 2026, manteniendo una incidencia determinante sobre la rentabilidad. 

Asimismo, el sector siguió de cerca la postergación de los impuestos a los combustibles decretada por el Poder Ejecutivo, cuyo diferimiento continuará durante junio e incorporará mayor incertidumbre respecto de las tarifas futuras.

El cuadro de aumentos mensuales de mayo se completó con subas menores en los rubros de Neumáticos con un 0,54%, Peajes con un 0,18% y Costo Financiero con un 0,18%. En tanto, los segmentos de Lubricantes, Seguros y Patentes permanecieron sin modificaciones con respecto al mes anterior.