En las últimas semanas, distintos miembros de la Cámara de Diputados de la Nación emitieron un pedido de informes para conocer la estrategia del Ejecutivo Nacional para la obra pública.

El Senado, por su parte, hizo lo propio: presentó un proyecto para generar una transferencia de fondos desde el impuesto a los combustibles que se destine especialmente al mantenimiento de rutas.

El proyecto, realizado por el salteño Sergio Leavy (Unión por la Patria) y con apoyo de sus compañeros de bloque, determina un esquema de distribución del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, modificando el artículo 19 de la Ley 23.966, para asignar mayores recursos a las provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En ese sentido, se plantea el traspaso a las provincias del 13,54% del impuesto que corresponderían a Vialidad Nacional, y un 4,31% que debía usarse para para infraestructura hídrica.

En tal contexto, el hoy diputado por Mendoza Julio Cobos, otro de los miembros de la Comisión de Obras Públicas, remarcó la necesidad de declarar la emergencia en el sector “para acelerar los procesos licitatorios”.

“Hay rutas que son prioritarias a nivel nacional y, si vamos al caso de Mendoza, que está en estado deplorable y aumentando día tras día la probabilidad de un accidente, tenemos el camino al Paso Internacional Los Libertadores”, sostuvo en declaraciones a Ámbito Financiero.

Y añadió: “Vialidad Nacional está recaudando impuestos a los combustibles, pero no está cumpliendo con su función, que es la de programar la licitación de las obras nuevas, como también el mantenimiento para prevenir accidentes”.