La aerolínea dominicana Arajet avanza con una agresiva estrategia de expansión en el mercado argentino, apoyada en un crecimiento de tres dígitos, la apertura de nuevas rutas y un modelo de negocio que busca posicionar a la República Dominicana como un hub competitivo frente a Panamá o Miami.

En diálogo con la Agencia Noticias Argentinas, José Gregorio Cabrera detalló que el tráfico de pasajeros entre ambos países creció más de un 160% entre 2024 y 2025. “El mercado argentino se ha convertido en uno de los pilares del crecimiento reciente de la compañía”, explicó el directivo, tras precisar que la empresa ya concentra cerca del 46% del total de viajeros en dicha ruta.

En este esquema de descentralización, la provincia de Mendoza adquirió un rol protagónico y revelador para la compañía caribeña, que busca romper con el tradicional eje aerocomercial de Buenos Aires. “Iniciamos con 3 frecuencias semanales y estamos trabajando para establecer una cuarta”, remarcó Cabrera al evaluar el comportamiento del mercado mendocino.

El directivo vinculó este dinamismo tanto al flujo de residentes locales que eligen las playas del Caribe como al enorme potencial de turismo receptivo que posee la provincia, cuya reputación internacional atrae de forma creciente a los viajeros centroamericanos.

La apuesta de la firma aérea no se limita al público local, sino que visualiza a la provincia como el epicentro de conectividad para el oeste argentino. Según especificó el ejecutivo, “la ciudad funciona como un nodo regional, captando pasajeros de provincias cercanas como San Juan y San Luis, lo que refuerza la lógica de descentralización de la oferta aérea”. Este enfoque comercial responde a una tendencia continental caracterizada por el crecimiento del tráfico internacional desde ciudades secundarias, una alternativa que permite esquivar la saturación de las terminales tradicionales y ofrecer conexiones más directas.

El plan de negocios de Arajet apunta a capitalizar un déficit histórico de conectividad aérea entre Sudamérica, Centroamérica y el Caribe, transformando los aeropuertos de Santo Domingo y Punta Cana en puntos de distribución estratégica. “Cada vez más pasajeros utilizan Santo Domingo y Punta Cana como punto de conexión hacia otros destinos”, sostuvo Cabrera, quien además reveló que cerca del 28% de los clientes de nuestro país continúan sus itinerarios hacia el resto de la red americana.

El objetivo final, según indicaron desde la firma, excede el traslado vacacional para “construir una red que no solo traslade turistas, sino que funcione como intermediaria entre mercados”.

Finalmente, el panorama nacional de la aerolínea se complementará con operaciones en Córdoba, donde ya cuenta con cinco frecuencias semanales, y en Rosario, donde prevé inaugurar sus vuelos el próximo 16 de junio. Estas terminales del interior se suman a la fuerte presencia en Buenos Aires, donde la empresa opera actualmente 20 frecuencias semanales.