El Gobierno nacional avanzó con un nuevo paso en el proceso para concesionar la Ruta 7 en Mendoza: se realizó la apertura de sobres de la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones y hubo 20 empresas interesadas en participar del esquema que incluye al estratégico Tramo Cuyo.

La iniciativa impulsada por la gestión de contempla inversiones privadas para obras, mantenimiento y explotación de rutas nacionales bajo un modelo que también prevé el cobro de peajes.

En el caso mendocino, la concesión abarcará 329 kilómetros de la Ruta 7, desde el Arco Desaguadero hasta el Paso Internacional Cristo Redentor, uno de los corredores bioceánicos más importantes del país y clave para el comercio exterior, el turismo y el transporte de cargas hacia Chile.

Según informó el Ministerio de Economía de la Nación, el proceso forma parte de una licitación más amplia que incluye más de 3.900 kilómetros de rutas distribuidos en ocho corredores estratégicos ubicados en Mendoza, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes y Misiones.

Privatización de rutas y celebración oficial

El ministro de Economía,, celebró la apertura de sobres y destacó que el nuevo esquema se desarrollará con “inversión 100% privada”.

“Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, expresó el funcionario nacional en redes sociales al confirmar que se presentaron 20 ofertas empresariales.

La concesión del tramo mendocino estará dividida en dos sectores. El primero irá desde el límite entre San Luis y Mendoza hasta Palmira, mientras que el segundo abarcará desde el empalme con la Ruta Nacional 40 hasta el límite con Chile, atravesando el corredor de Alta Montaña.

Aunque todavía no se difundieron los proyectos ejecutivos definitivos, el esquema contempla trabajos de reconstrucción, rehabilitación, conservación y mantenimiento integral de la traza. Además, podrían incorporarse nuevos servicios para transportistas y automovilistas, junto con obras orientadas a mejorar la seguridad vial en sectores críticos de montaña.

Uno de los puntos centrales del modelo será el sistema de peajes. Las empresas adjudicatarias deberán financiar las obras y recuperar la inversión mediante el cobro a los usuarios y la explotación comercial de áreas vinculadas al corredor. En ese marco, también se analiza sumar nuevas estaciones de peaje en distintos puntos de la Ruta 7 en Mendoza.

La expectativa en la provincia está puesta en que la concesión permita mejorar uno de los corredores más transitados y deteriorados del país, históricamente afectado por el intenso tránsito pesado y los reclamos por falta de obras estructurales.

El gobernador ya había respaldado públicamente el esquema de participación privada y sostuvo que la modernización de la Ruta 7 representa un reclamo histórico para fortalecer la logística y la conectividad internacional de Mendoza.

Tras la apertura de sobres, comenzará ahora la etapa de evaluación técnica y económica para definir qué empresas quedarán al frente de cada uno de los corredores licitados.