La reciente designación de Fernando Herrmann como nuevo Secretario de Transporte y la renuncia de Luis Pierrini comienzan a generar movimientos internos que impactan de lleno en el sector aéreo. En ese marco, quien aparece con las horas contadas es Facundo Leal, actual titular del ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos).

Por esas cuestiones fáciles de contar pero difíciles de explicar —y en medio del fuerte revuelo político y administrativo que provocó la salida de Pierrini—, comenzaron a surgir novedades puntuales vinculadas al funcionamiento interno del área aerocomercial.

Según pudo reconstruir Diario Mendoza Today a partir de fuentes del sector, el mendocino Facundo Leal no solo estaría próximo a dejar su cargo al frente del ORSNA, sino que durante la gestión del ex secretario habría desempeñado un rol que excedió largamente las funciones formales de su puesto. En los hechos, Leal habría operado como una suerte de jefe de Gabinete informal de Luis Pierrini, concentrando decisiones y articulaciones que, por jerarquía y competencias, no le correspondían.

Este esquema resulta llamativo si se analizan las responsabilidades y facultades de cada organismo dentro del área de Transporte y, en particular, del sistema aeronáutico. Sin embargo, la experiencia reciente demuestra que en la práctica se dieron situaciones que distaron de cualquier lógica administrativa.

Desde la llegada de Leal al ORSNA, la comunicación institucional del organismo fue, cuanto menos, escasa. Las pocas veces que se difundieron novedades hacia la prensa, estas se limitaron a anuncios de inversiones, obras ejecutadas o plazos de finalización de proyectos en curso, sin mayor detalle técnico ni explicaciones de fondo.

Uno de los episodios más críticos de esta gestión se registró el pasado 27 de diciembre, cuando el Aeroparque Metropolitano debió cerrar temporalmente durante aproximadamente tres horas a raíz de un desprendimiento de asfalto en pista. El hecho afectó al aeropuerto con mayor volumen de vuelos y pasajeros diarios del país, generando demoras y cancelaciones en cadena. Sin embargo, el ORSNA no comunicó oficialmente ni el cierre preventivo ni, posteriormente, las causas técnicas que originaron el incidente, una omisión que generó malestar tanto en el sector como entre los usuarios.

La falta de información oficial y de explicaciones públicas frente a un evento de semejante magnitud volvió a poner en discusión el rol del organismo regulador y la conducción del versatil Leal, cuya continuidad ahora aparece seriamente cuestionada en el nuevo escenario político.

Si bien hasta el momento no existen confirmaciones oficiales, fuentes del ámbito aeronáutico indicaron que varios funcionarios clave continuarían en sus cargos bajo la gestión de Fernando Herrmann. Entre ellos se encuentran Hernán Gómez, subsecretario de Transporte Aéreo; Norma Rota, titular de EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea); y Oscar Villabona, administrador de la ANAC.