El Ministro de Infraestructura de Mendoza, Natalio Mema, confirmó que el Gobierno Nacional autorizó a las provincias a implementar sistemas de peaje en aquellas rutas nacionales donde las jurisdicciones locales inviertan fondos para su reparación.

Esta medida permitirá que la gestión provincial avance en un plan de “rutas rentadas”, un proyecto que los funcionarios locales evaluaron durante meses para asegurar la sostenibilidad de las obras públicas en el territorio.

El debut de este sistema de cobro se producirá en la Ruta Provincial 153, en el tramo que une las localidades de Monte Comán y Las Catitas, tramo entre los departamentos de San Rafael y Santa Rosa.

Según informaron fuentes oficiales, la Subsecretaria de Infraestructura, Marité Baduí, dispuso que una vez finalizados los trabajos de mejora se instalará un puesto de control con barreras físicas en la zona de Ñacuñán, marcando un precedente en la administración vial de la provincia.

Cómo están las obras y cuándo se implementaría el peaje

Actualmente, las obras de renovación integral de este trazado de 180 kilómetros superaron el 50% de avance y se estimó que estarán concluidas durante el segundo semestre de 2026. El proyecto contempla una intervención profunda que se extendió hasta Real del Padre, con el objetivo estratégico de que el capital proveniente del resarcimiento por Portezuelo del Viento se mantenga disponible mediante el flujo de ingresos generado por los usuarios.

La implementación de peajes se extendería también a la Ruta Nacional 143, específicamente en el trayecto de 107 kilómetros que conecta San Rafael con Pareditas. Si bien el Ejecutivo provincial aguarda la habilitación definitiva para intervenir en esta vía nacional, el plan de “repago” ya se encuentra contemplado debido al alto volumen de tráfico que presenta este corredor, fundamental para la conectividad del sur mendocino.

Finalmente, las autoridades provinciales señalaron que todavía se analizan las modalidades técnicas para los sectores de mayor tránsito, como es el caso de la mencionada Ruta 143. Debido a que la instalación de casetas físicas podría afectar la fluidez vehicular, el Gobierno no descartó la aplicación de tecnologías alternativas que permitan el cobro sin entorpecer la transitabilidad de los conductores que circulan por el Gran Mendoza.