El cierre de Vialidad Nacional no afectará los convenios que Mendoza mantiene con la Nación para intervenir en rutas bajo jurisdicción federal. Así lo aseguró el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, quien afirmó que la Provincia conserva el plazo de 36 meses para ejecutar las obras comprometidas, gracias a los fondos del Resarcimiento acordados previamente.

Luján de Cuyo tendrá un puente clave para integrarlo con el Gran Mendoza

Nuevo puente sobre el río Mendoza: obra clave para Luján y zonas productivas

Las declaraciones del ministro se dieron durante la apertura de sobres para la licitación del nuevo puente vial sobre el río Mendoza, en Luján de Cuyo. Se trata de una infraestructura que permitirá mejorar la conexión con zonas en expansión como Agrelo, Pedriel y Ugarteche.

Con un presupuesto oficial de $14.700 millones y un plazo estimado de 20 meses, la obra reemplazará al actual puente de hierro —con más de 120 años— que sólo permite tránsito liviano y obliga a desvíos extensos. El nuevo cruce tendrá doble calzada, iluminación completa y altura suficiente para el paso de camiones y colectivos, lo que mejorará la logística en una zona estratégica para la producción mendocina.

Según estimaciones oficiales, la nueva traza permitirá ahorrar 276 mil kilómetros anuales en recorridos del transporte público, lo que representa un ahorro de $800 millones por año para el Estado provincial.

Críticas a Nación y defensa del modelo provincial

Al referirse a la eliminación de Vialidad Nacional impulsada por el gobierno de Javier Milei, Mema apuntó: “Hay que cuidar la parte técnica, que tiene personal capacitado, pero las superestructuras con malos gobiernos terminan haciendo agua”.

El funcionario también criticó a Corredores Viales SA, una empresa creada durante el macrismo: “No logró una sola concesión nueva y duplicó su planta de empleados”. En contraste, defendió el modelo provincial: “Nosotros hicimos el camino inverso: Vialidad Provincial pasó de 1.500 a 860 empleados y hoy tiene presencia en toda Mendoza”.

Propuesta para redirigir el impuesto a los combustibles

Finalmente, Mema reiteró un reclamo histórico de Mendoza: redirigir parte del impuesto a los combustibles líquidos directamente a las provincias, para que puedan invertir de manera más autónoma en infraestructura vial. “Ese cambio sí sería estructural”, concluyó.