La senadora nacional por Mendoza Mariana Juri hace tiempo tiene en la mira al sector aerocomercial de Argentina. Con críticas y proposiciones busca generar competitividad quitándole poder a Aerolíneas Argentinas.

Pero para entender de qué se trata, es necesario ir un poco atrás en el tiempo y observar cómo han ido evolucionando sus análisis respecto del sector que tiene una fuerte injerencia tanto en el turismo nacional como internacional.

Ya en el 2022, luego de dejar su cargo como ministra de Cultura y Turismo de Mendoza, comenzó a criticar la carga impositiva en los pasajes aéreos. Entonces ese era un debate vigente en la sociedad toda, puesto que esta recarga superaba el 100% del valor total del ticket, algo que la senadora calificó como “perjudicial”.

“Genera un grave desequilibrio en el turismo internacional, pero sobre todo impacta en desfinanciar planes y programas de impacto social y turístico para toda la Argentina. Sin argentinos que viajen al exterior, no habrá turistas extranjeros en nuestro país”, subrayó en ese momento.

Luego, en enero del 2023, salió a criticar lo que se conoció en ese momento como “tasa Milei”, por el hecho de haber sido aprobada, en parte, por la ausencia del hoy presidente Javier Milei durante la votación realizada en la Cámara de Diputados de la Nación.

“Hoy los argentinos amanecimos con un nuevo impuesto. Una nueva tasa aeroportuaria afectará el tráfico aéreo desde y hacia el país. El Gobierno nacional sigue equivocando el camino y castigando a los que utilizan el servicio aéreo para trabajar, viajar por salud o turismo“, recriminó.

En la misma línea añadió entonces que “dirán que esta tasa es poco dinero pero es la confirmación de un Gobierno nacional que asfixia al contribuyente, a las pymes y a los emprendedores. Además, el impuesto no tiene fin específico y solo será usado para la burocracia y acomodar militantes kirchneristas en el Estado”.

Hoy en día quiere ir un poco más allá y quitarle peso a Aerolíneas Argentinas dentro del sector aerocomercial, al proponer un proyecto que busca generar mayor competitividad en el mercado con el aval de empresas Low Cost.

Es así que el pasado miércoles se reunió la Comisión de Presupuesto y Hacienda del Senado, del cual no forma parte, para poner en consideración la iniciativa propuesta por la senadora mendocina.

El mismo busca modificar el régimen tributario del transporte aéreo realizando cambios en la recaudación, aplicación y percepción imponiendo las mismas condiciones para todas las empresas con servicio de transporte aéreo de pasajeros.

La ex ministra provincial contó con el apoyo de las autoridades de Jet Smart en Argentina y de Andes Líneas Aéreas y, según se deslizó tras el encuentro en la comisión, en la próxima reunión podrían citar a funcionarios del Gabinete Nacional, tal como el secretario de Turismo Daniel Scioli, que vio con buenos ojos el proyecto.

“Necesitamos que más líneas aéreas vuelen en el país”, resaltó Juri, quien aseguró que “no alcanza solo con Aerolíneas Argentinas volando en un país como el nuestro”. “El 90% de los vuelos nacionales empiezan y terminan en Buenos Aires y eso no le pasa a ningún país con desarrollo de transporte aerocomercial”, cuestionó finalmente.

Básicamente lo que propone la mencionada iniciativa es que todas las firmas que presten servicio de transporte aéreo de pasajeros en Argentina puedan utilizar el saldo a favor acumulado del IVA.

Se trata de un beneficio con el que solo cuentan Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas Cielos del Sur, algo que Gonzalo Pérez Corral, de Jet Smart, tildó de desigual y discriminativo ya que deja en “desventaja competitiva con el resto de las compañías”. “Necesitamos terminar con los privilegios para un solo operador”, remarcó.

Para comprobarlo utilizó un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo que indica que entre el 2011 y el 2023 la tarifa real del transporte aéreo tuvo una caída del 12%. “Esto muestra que nuevos operadores en el mercado generan reducción en las tarifas”, aseguró y resaltó: “El país clama por más inversiones y más competencia”.

“Buscamos igualar los beneficios que hoy tiene Aerolíneas Argentinas, por eso concluimos que lo mejor es que nos permitan utilizar el crédito fiscal. Es época de nivelar el campo de juego”, añadió con el fin de reafirmar su apoyo al proyecto de Juri.

Sin embargo, la mendocina verá cierta dificultad a la hora de aprobar el dictamen para que el proyecto pase al recinto. La comisión está conformada por 17 integrantes y desde la oposición más dura, representada por Unión por la Patria, ya anunciaron que votarán en contra de la iniciativa.

Se trata de 7 senadores que no acompañarán el proyecto y suponiendo que el PRO, el oficialismo y los bloques dialoguistas acompañen a Juri, solo hay 5 votos asegurados, el resto dependerá de lo que decida la UCR, siempre imprevisible a la hora de dar su veredicto en relación a los bocetos que buscan ser ley