Ruta 7: comenzaron los estudios de reparación desde La Paz y podría haber cortes
Este miércoles comenzaron los estudios preliminares para evaluar el estado de deterioro de la ruta nacional 7 en el tramo que va desde Desaguadero, en el límite con San Luis, hasta el túnel Cristo Redentor, ubicado en Alta Montaña. Estos trabajos son parte de las futuras obras de remodelación, con la empresa mendocina CEOSA como …
Este miércoles comenzaron los estudios preliminares para evaluar el estado de deterioro de la ruta nacional 7 en el tramo que va desde Desaguadero, en el límite con San Luis, hasta el túnel Cristo Redentor, ubicado en Alta Montaña.
Estos trabajos son parte de las futuras obras de remodelación, con la empresa mendocina CEOSAcomo principal interesada en la licitación, tal como se anunció el lunes pasado.
Durante un período de diez días, se realizarán análisis estructurales del pavimento utilizando la técnica de deflectometría, que mide la deformación de la superficie. La consultora en ingeniería Ityac será la encargada de llevar a cabo esta tarea, empleando el equipo FWD PRIMAX 3500.
Para garantizar la seguridad durante la ejecución de los trabajos, Gendarmería Nacional se sumará al despliegue de los equipos técnicos a lo largo de todo el trayecto.
Una imagen captada en La Paz ilustra los avances de la primera jornada, destacando las mediciones realizadas en la zona del peaje.
Recomendaciones para transitar por la Ruta 7
Se recomienda a los conductores que transiten por la ruta nacional 7, específicamente en el tramo que va desde Desaguadero hasta el Cristo Redentor, que presten atención a las indicaciones del personal de seguridad y de Gendarmería, dado que podrían implementarse desvíos o cortes de tránsito temporales.
CEOSA, la primera interesada en mejorar la Ruta 7
El coordinador general del paso Cristo Redentor, Justo José Báscolo, aseguró en un comunicado que, dentro de la Red Federal de Concesiones implementada por Vialidad Nacional, CEOSA ha mostrado interés en gestionar el tramo Cuyo de la ruta nacional 7, que abarca desde el límite con San Luis hasta la entrada del túnel en Las Cuevas.
La constructora mendocina, conocida por su participación en proyectos de envergadura como la extensión del Metrotranvía hasta Luján desempeñaría un papel fundamental en la rehabilitación de esta ruta crucial para el tránsito bioceánico, que arrastra años de problemas de pavimento y señalización.
El plan de concesión para la ruta 7, al igual que otras rutas nacionales, fue oficializado en febrero a través del decreto presidencial 97/2025, que transfiere a operadores privados la mejora y el mantenimiento de varias carreteras nacionales.
En Mendoza, este acuerdo afecta dos tramos de la ruta nacional 7: uno, administrado por Vialidad Nacional (desde Agrelo hasta el límite con Chile) y otro a cargo de Corredores Viales S.A. (desde Desaguadero hasta Palmira, en San Martín). En total, la concesión abarcará aproximadamente 348 kilómetros dentro de la provincia.
Las obras planificadas incluyen una serie de reparaciones necesarias para mejorar una calzada que presenta un estado crítico. Una vez finalizadas, se prevé implementar un sistema de cobro de peaje, aunque sin canon aplicado.
