El Gobierno nacional autorizó formalmente a LATAM Airlines a operar vuelos domésticos e internacionales en Argentina, aunque la propia compañía aclaró que no tiene previsto retomar el cabotaje en el corto plazo. La medida quedó establecida a través de la disposición 46/2025, publicada en el Boletín Oficial.

La habilitación, otorgada por la Secretaría de Transporte, permite a la aerolínea de origen chileno explotar servicios regulares y no regulares de transporte de pasajeros y carga, en el marco de los acuerdos bilaterales vigentes. Desde LATAM explicaron que se trata de una autorización regulatoria general, que no implica el inicio inmediato de nuevas rutas dentro del país.

LATAM fue durante 15 años uno de los principales operadores del mercado doméstico argentino, hasta que en 2020 abandonó el cabotaje y cerró su filial local, en un contexto marcado por conflictos regulatorios y sindicales. La salida implicó el despido de unos 1.700 trabajadores.

Qué permite la autorización

El permiso incluye los llamados derechos de tráfico de hasta novena libertad del aire, lo que técnicamente habilita a la empresa a operar vuelos internos sin restricciones de rutas o frecuencias. En la práctica, esto significa que LATAM podría volver a competir en el mercado doméstico argentino si así lo decidiera, aunque hoy no hay un plan definido en ese sentido.

En paralelo, mediante la disposición 47/2025, el Gobierno también autorizó a la compañía a operar la ruta Santiago de Chile – Buenos Aires – Río de Janeiro, un servicio que LATAM ya venía prestando.

Qué cambia (y qué no)

Por ahora, no habrá nuevos vuelos ni aumento de frecuencias en el mercado interno. LATAM continuará operando exclusivamente rutas internacionales, mientras evalúa escenarios futuros. El cabotaje argentino sigue concentrado en Aerolíneas Argentinas, JetSmart y Flybondi.

Actualmente, LATAM vuela desde Argentina a destinos como Santiago, San Pablo, Lima, Río de Janeiro y Miami, con operaciones desde Buenos Aires, Mendoza, Córdoba, Rosario, Salta y Tucumán, además de servicios estacionales desde Bariloche y su vuelo mensual a Malvinas desde Río Gallegos.

La autorización, en síntesis, no marca un regreso inmediato de LATAM al cabotaje, pero deja allanado el camino para una eventual vuelta, en un contexto de mayor apertura del mercado aéreo y redefinición del esquema de competencia en el país.