El referente del Frente Verde y candidato a diputado nacional, Mario Vadillo, propuso la suspensión del impuesto automotor en Mendoza.

A su entender, el tributo “se transformó en la caja política más cara de Mendoza” y pidió destinarlo exclusivamente a infraestructura vial.

No es la primera vez que Vadillo hace un pedido en esta sintonía. Inclusive, este espacio político de hace tiempo viene insistiendo en la suspensión del cobro del impuesto automotor hasta que se garantice que esos fondos serán destinados a la reparación y mantenimiento de calles y rutas.

Según Vadillo, el tributo sostenido por el gobierno de Alfredo Cornejo “engorda el gasto político y no devuelve nada en servicios”.

“El automotor es hoy el impuesto más caro e injusto de Mendoza. Se cobra sobre bases infladas y no cumple ninguna de sus finalidades. Los mendocinos pagan cifras altísimas y siguen manejando entre baches, banquinas destruidas y rutas sin señalización”, agregó.

El ex legislador explicó que, en lugar de financiar obras, los fondos se pierden en estructuras políticas: “El dinero del automotor no va a donde debería. No financia obras ni seguridad vial: financia privilegios. Esa es la verdadera estafa”.

Vadillo criticó también el cambio de referencia al que se recurre para calcular el impuesto. “Hasta hace poco se usaba la tabla de la DNRPA, que es la oficial en todos los registros del país. Ahora aplican la de ACARA, que está sobrevaluada porque refleja precios de lista inflados por los concesionarios”, denunció.

Y explicó que la diferencia puede superar los 3,5 millones de pesos en un mismo vehículo: “Un auto valuado en $13,5 millones por la DNRPA figura en más de $17 millones en ACARA. Esa brecha se traduce en más impuestos para el contribuyente, aunque el mercado nunca pague esos valores”.

También cuestionó la falta de control del destino de los recursos y la complicidad política que, a su entender, sostiene este esquema: “Año tras año, el oficialismo acuerda con el peronismo K para mantener este impuesto disfrazado de ‘ajuste responsable’. Las mayorías automáticas se convierten en cómplices de un esquema que castiga a los mendocinos”.

El aspirante al Congreso cuestionó además la exigencia de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en medio del notorio deterioro vial: “Es el colmo del abuso: obligan a pagar RTO en una provincia con calles detonadas. La seguridad vial es excusa, porque lo que armaron es otra caja política para financiar a la casta”.

¿Qué propone el Frente Verde?

•  Calcular el impuesto automotor con la valuación oficial de la DNRPA.
• Asegurar que los fondos se destinen a infraestructura vial, no a gasto político.
• Impulsar legisladores que frenen el aumento de impuestos y el negocio de la RTO.

“Mendoza no necesita discursos vacíos ni maquillajes fiscales. Necesita impuestos que tengan sentido. Suspender el automotor hasta que financie caminos seguros es un paso imprescindible para frenar el saqueo encubierto y empezar a reconstruir la provincia”, finalizó.